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　空運(yùn)中航班被拉貨的原因有以下幾點(diǎn)：

　　1，由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

　　2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

　　3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

上海國際快遞　　4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

　　5，飛機(jī)臨時(shí)限載；

　　6，海鮮多等導(dǎo)致貨物無法裝機(jī)。

　　并不是所有的危險(xiǎn)品不能空運(yùn)，有一部分空運(yùn)危險(xiǎn)品是在空運(yùn)中絕對(duì)禁止的，這類屬于高度的空運(yùn)危險(xiǎn)品，碰不得，還有一部分是可以空運(yùn)的危險(xiǎn)品，這類危險(xiǎn)品也上海國際快遞公司許在客機(jī)上不能空運(yùn)，但是在貨機(jī)上卻是可以，只要符合包裝要求就可以空運(yùn)。

　　不久前，江蘇張家港檢驗(yàn)檢疫局在查驗(yàn)一批出口空運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝載該批貨物的12個(gè)紙箱內(nèi)的內(nèi)容器為3個(gè)氟化塑料罐，內(nèi)容器單件凈重7公斤，不符合空運(yùn)規(guī)則862條款規(guī)定的內(nèi)容器單件最大凈重2.5公斤的限量要求。該局遂判定上海國際快遞價(jià)格該批貨物包裝不合格，要求企業(yè)更換包裝，符合要求后重新報(bào)檢。

　　一般情況下，海運(yùn)對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸會(huì)放寬一點(diǎn)，但是有時(shí)候貨急了就想走空運(yùn)，但是又沒了解空運(yùn)危險(xiǎn)品的相對(duì)包裝限制，所以就會(huì)出現(xiàn)上面類似的狀況。如果被檢查出來不合格的貨物，那么航空公司肯行是不給走的，這樣才能確保貨機(jī)或者航班的安全。

　　上海fedex國際快遞近年來，我國的危險(xiǎn)品出口越來越多，空運(yùn)的時(shí)效是海運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能企及的，所以，走空運(yùn)的危險(xiǎn)品也越來越多，不過空運(yùn)危險(xiǎn)品的包裝可是有要求的，對(duì)液體危險(xiǎn)品空運(yùn)來說，首先是單件貨物的凈重量有限制，其次是容器的最大凈重量也有要求，還有是容器的密度必須能經(jīng)受得起95千帕以上，還有就是空運(yùn)采用的組合包裝，避免互相碰撞。
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